1、介紹

汽車零部件電子化的程度越來越高，作為高校專業(yè)教學(xué)很有必要開發(fā)汽車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)作為汽修等相關(guān)專業(yè)的教具之用，通過專業(yè)課程的教學(xué)和模型演示與操作，可清楚地了解汽車電器的內(nèi)在部位結(jié)構(gòu)和作用、在實(shí)車上的連接形式、常見故障發(fā)生點(diǎn)等，使得教學(xué)內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)內(nèi)容相匹配，同時(shí)使學(xué)生很快地掌握專業(yè)知識(shí)，彌補(bǔ)教學(xué)中理論與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

2、實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案

實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架、面板及全車電路總成，實(shí)驗(yàn)面板裝在臺(tái)架上，電路總成按照原車位置分別裝在臺(tái)架和面板上，并在面板下，以搭鐵線為連接點(diǎn)設(shè)置故障觸發(fā)開關(guān)。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)電路總成包括蓄電池、保險(xiǎn)盒、起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與燈光信號(hào)電路、儀表電路、輔助裝置電路和ＥＣＵ，以上所述各個(gè)電路中的電器元件按其在汽車上的實(shí)際聯(lián)結(jié)關(guān)系用總線連接起來，并按原車位置固定于面板之上。

此實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用把整車電路綜合到臺(tái)架上進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，避免了實(shí)車操作的復(fù)雜及困難，不僅操作方便、透明直觀，而且易于設(shè)置故障，方便電路檢測(cè)，更加貼切實(shí)際。臺(tái)架外形尺寸應(yīng)與原車外形尺寸基本相同，相關(guān)電器設(shè)備布置*按原車方式排放，更加直觀展示了汽車電器總線在原車上的布置方式，方便學(xué)生理解汽車線路走向。

3、電器系統(tǒng)故障及檢測(cè)方法介紹

該車電器實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的實(shí)驗(yàn)可完成以下三個(gè)方面的內(nèi)容：首先，完成對(duì)全車電器線路工作走向的認(rèn)識(shí)，對(duì)比課本中的電器原理圖和連接圖找出各用電設(shè)備布置位置；其次，完成對(duì)電路及相關(guān)電器設(shè)備工作原理的分析；zui后，完成對(duì)常見汽車電路故障的檢測(cè)和排除，并可實(shí)現(xiàn)人為設(shè)置故障，增加了學(xué)生的動(dòng)手能力和對(duì)故障的分析能力。

現(xiàn)代汽車電器（電氣）控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，總的來說故障常發(fā)生總線電路處、電器設(shè)備本身、與電器相連的電氣原件和線路與電器設(shè)備的連接處。針對(duì)不同的電器（電氣）設(shè)備需要用不同的檢測(cè)方法。

3.1電器設(shè)備的檢測(cè)

對(duì)于簡(jiǎn)單的用電設(shè)備，如：前照燈等，判斷其是否有故障，首先可以直觀的診斷，判斷故障發(fā)生的部位，然后按照開關(guān)、保險(xiǎn)絲、用電設(shè)備、搭鐵這樣的順序來逐個(gè)檢測(cè)。通?？梢杂萌f用表直接測(cè)量，或者用跨接線短路某個(gè)懷疑有故障的元件，如果短路此元件后系統(tǒng)工作正常，就說明故障點(diǎn)在此元件上。

這種檢測(cè)方法比較簡(jiǎn)單，但實(shí)用性很強(qiáng)，汽車維修常用這種方法判斷電器系統(tǒng)故障。在維修企業(yè)也常用測(cè)試燈、低壓試火法（此法不能在電控單元較多的車型上應(yīng)用）進(jìn)行此類故障檢測(cè)。為方便教學(xué)并貼合實(shí)際，本實(shí)驗(yàn)臺(tái)同時(shí)配有萬用表、跨接線和測(cè)試燈，方便學(xué)生掌握各種檢測(cè)工具的使用。實(shí)驗(yàn)臺(tái)在點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)，照明系統(tǒng)、喇叭等搭鐵處設(shè)置故障點(diǎn)，并在面板下設(shè)故障恢復(fù)開關(guān)，學(xué)生可用跨接線在原電路上直接恢復(fù)故障。

3.2電氣元件的檢測(cè)

對(duì)于一些復(fù)雜的電氣元件，傳統(tǒng)的診斷方法已經(jīng)不能滿足，所以維修企業(yè)常用換件法或電腦檢測(cè)儀診斷該類元件的故障。換件法：使用一個(gè)*的元件替換懷疑出現(xiàn)故障的元件，如果換上該件后系統(tǒng)故障現(xiàn)象消失，則可以斷定是原件出現(xiàn)了故障，否則可以認(rèn)為原件*，繼續(xù)再其系統(tǒng)中查找其他故障點(diǎn)。為方便教學(xué)我們采用用萬用表測(cè)量該類電氣原件兩端的電阻值進(jìn)行判斷，這種方法十分有效，前提是必須了解該車型的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)值。

4、汽車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的應(yīng)用

結(jié)合課程，開出相關(guān)試驗(yàn)，真正做到理論到實(shí)踐再到理論的過程。另外，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐課程讓學(xué)生盡早地融入專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，為學(xué)生畢業(yè)走向社會(huì)鋪墊基礎(chǔ)，同時(shí)也為那些學(xué)有余力的學(xué)生發(fā)揮潛能、發(fā)展個(gè)性、提高自身素質(zhì)創(chuàng)造了有利條件，調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生對(duì)科研創(chuàng)新的興趣。主要應(yīng)能完成以下功能：

（1）模擬各個(gè)傳感器輸出信號(hào)，進(jìn)行測(cè)試控制等。

（2）控制系統(tǒng)可視化表達(dá)，模擬全車電路工作過程的電位、頻率信號(hào)，并用直觀明了的顯示方式表達(dá)，加強(qiáng)了教學(xué)過程中對(duì)原理的視覺表達(dá)功能，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)定量化、視覺化。

（3）理解原理的情況下，可對(duì)照原理圖現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和診斷故障。

（4）可手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)故障模擬。